CKD喜開(kāi)理SCA2-TC-100B-235-YB4/Z氣缸結(jié)構(gòu)組成

產(chǎn)品介紹：
現(xiàn)代的內(nèi)燃機(jī)的氣缸都是單作用的，因?yàn)橹挥谢钊?br /> 主油缸，一般都是雙向的，同時(shí)回程活塞截面因?yàn)楸?br /> 部安裝了進(jìn)排氣系統(tǒng)。在活塞上行的時(shí)候是無(wú)法對(duì)外
，但實(shí)際上并不這樣。因?yàn)樗仨毐３只钊麠U和氣缸
的平行，這導(dǎo)致結(jié)構(gòu)異常龐大和復(fù)雜。所以蒸汽機(jī)時(shí)
輸出的?？雌饋?lái)雙作用似乎更加節(jié)約空間和結(jié)構(gòu)材料
代過(guò)去之后動(dòng)力裝置上再也不使用這種機(jī)構(gòu)了。對(duì)于
也可以拉，這有現(xiàn)實(shí)的*處。比如現(xiàn)代的液壓機(jī)上的
活塞桿占據(jù)一定面積，導(dǎo)致輸出力比活塞頂部輸出時(shí)
致動(dòng)器上，雙向作用可以在兩個(gè)方向上施力，可以推
小，這也帶來(lái)一定*處：回程速度大大加快。
構(gòu)造分析：
一種兩個(gè)雙作用氣缸串聯(lián)結(jié)構(gòu)，包括低壓級(jí)氣缸體、
*壓級(jí)氣缸體，連接于一個(gè)活塞桿的低壓活塞和*壓
塞桿從中穿裝，在缸座的內(nèi)徑裝有*壓填料，活塞桿
從中穿過(guò)，在*壓氣缸體的前后端上均裝有進(jìn)氣單向
活塞、氣缸蓋，其特征是在低壓氣缸體和*壓氣缸體
成冷卻水腔，冷卻水腔和裝在*壓氣缸體上的進(jìn)水管
、出水管相通，在填料內(nèi)套的內(nèi)徑裝有中間填料，活
連接處內(nèi)腔，組裝有填料外殼和填料內(nèi)套，兩零件構(gòu)
閥門(mén)和出氣單向閥門(mén)，低壓氣缸體的前后端均裝有進(jìn)
氣單向閥門(mén)和出氣單向閥門(mén)。

CKD喜開(kāi)理SCA2-TC-100B-235-YB4/Z氣缸結(jié)構(gòu)組成